电动汽车远程监控与服务系统开发探讨

来源: www.daniulw.com 发布时间:2021-02-23 14:34
论文地区:中国 论文语言:中文 论文类型:毕业论文
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 摘要:为适应现阶段电动汽车更加人性化的需求, 针对远程监控与服务系统进行设计。这种系统是以数据采集和无线远程数据传输为基础, 实现了车辆运行参数及数据的实时上传与保存。利用车辆控制器完成对数据的收集及输送, 按照使用服务器的终端模型来分类存储、分析、处理数据, 多种类型的客户端为用户提供监控视图及命令指示, 最终实现电动汽车的远程监控功能, 而利用服务器操作的分析运行数据及获取车辆服务信息, 则实现了车辆的服务系统功能, 具有良好的稳定性及实用性。

电动汽车远程监控与服务系统开发探讨

  关键词:电动汽车; 远程监控; 服务系统; 开发;

  电动汽车是近年来利用清洁能源为燃料兴起的一种汽车, 当前正处于产业的导入期, 已经引起汽车业界研究的重视。现阶段, 电动汽车应用技术不断向着快速发展期迈进, 为了保证电动汽车更加安全行驶, 以促进科学技术提高实用性目的[1], 整车厂家必须实施对正处于起步期向发展期迈进的新能源汽车的运行状态给予实时监控, 这是示范推广过程中的重要环节, 总结出来的运行参数为社会各界对电动汽车的评价与维护提供参考依据。

  现阶段, 针对参与运营电动汽车的远程监控系统功能示范点主要集中于数据的收集及简单出现故障报警系统上, 而更深层面的数据处理研究, 包括电动汽车的动力系统、能源系统及性能监测方面还有待完善, 这些方面存在的缺陷使得整车控制策略的优化、安全及可靠性都需要进行技术指导。基于对远程监控及服务系统开发的分析立场, 本文一方面提出电动汽车远程监控系统的可行技术分析;另一方面实现面向驾驶员的远程服务系统设计。

  1 电动汽车远程监控系统

  1.1 远程监控系统结构

  电动汽车整体的远程监控系统上带有安装的GPS和GPRS模块数据实时记录终端, 车载数据终端从车辆CAN总线传输的运行数据, 并且经由GPRS先进技术输送到中央监控中心显示屏, 各个示范区及城市都可以连接网络, 实现对自己本地区管辖范围内车辆运行数据的监控;生产单位企业监控中心借助互联网承载的数据来调用本企业生产出来的车辆数量, 从而建立起远程监控系统结构。

  1.2 监控中心系统功能

  电动汽车所有在运行中的数据记载都要通过远程监控系统来实现, 包括监控中心系统内数据的处理、显示和保存, 带给需求用户不同的体验感受。在不同用户的分配权限管理上, 数据在生产厂家和示范区及示范城市之间共存。由于各个企业会授予生产电动汽车用户名称及密码, 对于安装的信息终端车辆显示出不同的数据点, 获得示范运行区资格的路线会将试行数据录入到远程监控系统内[2], 最终在监控终端可以看到所有电动汽车生产本企业的运行状况。随着以互联网为代表的网络技术的飞速发展, 各种比如百度地图、高德地图等实现的实时定位功能, 降低了电动汽车的远程监控系统成本, 对于地理信息系统采用的C/S框架是混合结构模式。

 

  2 电动汽车远程服务系统

  电动汽车远程监控系统采集的车辆运行数据被保存在服务器终端中。通过数据保存存储包括的对象和模型双方面, 提取外在电动汽车运行状态的表现参数, 因此获取到更多电动汽车在运行中的数据信息。本次远程服务系统我们选择基于GPRS和Internet的电动汽车示范研究, 通过对电动汽车历史数据及正在进行的行驶状况, 总结出剩余电量支撑起电动汽车的续航里程, 并且反馈该项信息予行驶车辆终端, 最终实现电动汽车远程服务系统的设置内容。

  关于电动车辆内在的位置模型保存位置涉及到具体选项, 包括经度、纬度、海拔高度、地形高度等系列信息, 最终得出车辆运行路程的特征参数。电池模型作为远程服务系统的重要环节, 涉及到电池的电压、电流、容量以及SOC等内容, 从而得出电动车辆余下的电池容量信息。电机模型保存着车辆的电压、电流、转速以及转矩等不同种类信息, 总结出动力电机能量消耗表现的外在运行参数。车辆模型是远程服务系统的外观性指示, 包括显示车速、踏板位置、零碎附件, 如空调等的运行状况, 最终确定下来车辆在行驶中的显示参数。电池模型的特定参数与电池存储电能息息相关, 两者处于正相关关系, 但是其它模型的特征参数却与车辆行驶中消耗能量呈现负相关关系。

  3 系统功能测试与试验

  为了检验系统功能的准确性, 将远程监控与服务系统同时被安装于长城AO级别的小型电动汽车试验样板上, 并且根据上文用户通过远程监控系统保存运行中的数据性质, 来对实际中的车速和收集到的系统设置车速信息进行对比分析, 最终得出行驶中的电动汽车准确性完全满足了远程监控系统的需要。而在测试运行数据传输的实时性过程中, 单个车辆和多辆电动汽车数据随着延长时间的变化而逐渐拉长, 逐渐增加的行驶车辆并没有延长系统所用时间, 符合远程监控系统及服务系统的要求, 最终服务器引擎负责调控各个模块的运行[3]。远程监控车载系统就有多方面的功能, 为实现系统运行稳定保驾护航, 还有参数实时显示、故障信息预警以及历史参数回放这些内容完全满足了电动汽车实时远程监控的条件。

  4 结语

  综上所述, 本文主要探讨了电动汽车的远程监控与服务系统开发, 设计出适应时代需求的电动汽车远程监控与服务系统。通过分析系统架构的设计组成, 实现运行中数据的实时大量数据传输保存。通过科学合理化的远程监控客户端设计, 对于车辆行驶轨迹、行驶参数及故障信息等系列信息的实现实时监测。而模型数据的分析则为监控系统与服务系统同时双向设计, 提供系统稳定性与可靠性的支撑。整个测试过程都是从导入期的电动汽车转型入手, 利用现代先进的信息技术, 不断开发出更加完善。具有更多功能的监控与服务系统。
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  参考文献

  [1]谢辉, 肖斌, 郝明德等.电动汽车示范运行无线远程监控管理系统的开发研究[J].汽车工程, 2006, 28 (8) :734-737, 770.

  [2]顾燕.纯电动汽车示范运行远程监控系统的开发研究[J].才智, 2011, (18) :66-67.

  [3] 谢辉, 肖斌, 郝明德等.电动汽车示范运行服务中心远程监控管理系统的开发研究[C].//中国电动车辆研究与开发.2005:391-398.

 

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